Казахстанская авиация набирает высоту: по информации Министерства транспорта, до конца 2025 года будут запущены 19 новых международных маршрутов в Европу, Азию и на Ближний Восток, что еще более укрепит позиции Казахстана как транзитного хаба. На фоне стремительного роста отрасли все актуальнее звучит вопрос кадрового обеспечения. Особенно важно усилить подготовку пилотов к работе в сложных условиях, включая нестабильную метеообстановку, горные массивы и труднодоступные аэропорты, считает Нурбол Ешманов, эксперт авиационной отрасли с 12-летним «небесным» стажем. Сейчас он пилот SkyWest Airlines, капитан ERJ-17. Нурбол несколько лет отлетал на Airbus 319, 320neo, 321, участвовал в миротворческих операциях KAZBRIG, подготовил более 80 пилотов к полетам по собственной системе.
Весной этого года Нурбол Ешманов стал лауреатом Национальной бизнес-премии (NBA), престижного международного конкурса для новаторов различных сфер профессиональной деятельности. Экспертный совет присудил ему победу в номинации «Пилот-инструктор года» за разработанную им систему подготовки пилотов, выполняющих рейсы на высокогорные аэродромы. Ее использует авиакомпания Jazeera Airways. Авиаперевозчики, обучив своих специалистов по системе Ешманова и при его участии как инструктора, смогли запустить уникальные маршруты в аэропорты, которые признаются авиаторами самыми сложными для посадки – например, Катманду.
Кадры для авиации В Казахстане подготовкой пилотов и специалистов наземного обслуживания для гражданской авиации занимаются Академия гражданской авиации (АГА), а также учебные центры аэропортов. Обучение пилотов и бортпроводников по международным стандартам ведет и учебный центр крупнейшей авиакомпании Центральной Азии Air Astana. Конкурс сюда весьма высок – дело не столько в ро...
Продолжение в источнике: www.zakon.kz
