В январе 2026 года Казахстан столкнулся с резким сокращением экспорта нефти через Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) — почти вдвое по сравнению с предыдущими месяцами. Как сообщает Bloomberg, поставки по этому ключевому маршруту достигли минимального уровня за последние семь лет.
Попытки компенсировать падение за счёт альтернативных направлений оказались малоэффективными. Объёмы по трубопроводам Атырау–Самара и Атасу–Алашанькоу, а также морские отгрузки из порта Актау выросли всего на 25 тысяч баррелей в сутки по сравнению с ноябрём 2025 года. Это позволило компенсировать лишь 6 % от общего падения экспорта через КТК, отмечает агентство со ссылкой на данные трейдеров и мониторинговые компании.
Причина кризиса — атака дрона на терминал
Ситуация резко ухудшилась после атаки беспилотника на морской терминал КТК в конце ноября 2025 года. В результате был повреждён один из двух действующих погрузочных буйков. Мощность терминала сократилась примерно наполовину, а полноценное восстановление удалось завершить только 25 января 2026 года, подчёркивает Bloomberg.
Из-за вынужденного снижения экспорта добыча нефти в Казахстане в январе упала на 35 % — до 5,25 млн тонн (примерно 1,34 млн баррелей в сутки) против 8,1 млн тонн (2,13 млн баррелей в сутки) в ноябре 2025 года. Эти данные подтверждают расчёты Bloomberg на основе оперативной отчётности и спутникового мониторинга.
Уязвимость Казахстана к внешним рискам
Агентство особо отмечает: неспособность быстро перенаправить значительные объёмы нефти по альтернативным маршрутам делает Казахстан крайне уязвимым к внешним факторам — будь то технические аварии, атаки или геополитические ограничения на КТК.
На сегодняшний день КТК остаётся основным экспортным маршрутом для казахстанской нефти (около 80 % от общего экспорта), что усиливает зависимость страны от стабильности этого коридора.
